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15crmo合金板表面缺陷加工性能

作者:天津通利來鋼鐵商貿 來源:www.dggafy.icu 點擊數: 更新時間:2014年11月03 【字體:

TC4-DT鈦合金正是為了滿足我國新型飛機機損傷容限設計要求由我國自主研發的損傷容限型鈦合金。本文以15crmo合金板為研究對象建立了已加工表面分析模型,并建立了第三變形區熱—力耦合方程,為切削加工過程的模擬提供了理論指導;2利用有限元三維軟件DEFORM-3D基于有限元基本思想,以Johnson-Cook為工件材料的流動應力模型、基于Coulomb摩擦定律為接觸摩擦模型、采用Usui磨損模型、利用更新的Lagrang方法為切屑分離準則建立鈦合金TC4切削加工有限元模型;3通過有限元軟件對切削過程進行仿真模擬,得到已加工表面殘余應力的分布規律,以及分別改變切削速度、背吃刀量、進給量、刃口半徑的大小對殘余應力的影響規律;4將本文中的仿真結果與張亦良教授的車削加工殘余應力分布規律的實驗研究”試驗結果進行對比。切削速度、背吃刀量、進給量和刃口半徑的大小對殘余應力的影響分布規律上,發現模擬仿真的結果與對比試驗的結果基本吻合。

15crmo合金板化學成分和生產工藝參數?

天津啟亨鋼管分公司對鋼板在線加速冷卻后組織、性能的影響。結果表明, 1分析了殘余應力的產生機理。材料經過穿孔工序或連軋工序后,為奧氏體完全動態再結晶組織;經過張減工序后,為加工硬化狀態的奧氏體組織。采用軋后余熱和水氣復合冷卻方式對鋼管外表面加速冷卻,可以保證鋼管軸向、周向、徑向3個方向上的強度和硬度均勻性。采用25MnVN或25MnMoVN之類微合金鋼,經過軋后加速冷卻,可以不經過調質熱處理,生產出性能完全滿足要求的N80鋼級石油套管。AG80非調質油管用鋼,對無縫管表面出現的外折缺陷進行了分析,找出了缺陷產生的原因,制定了減少缺陷的措施。本文主要得到以下結論:1AG80油管的化學成分如下:C:0.26-0.30%,Si:0.40-0.60%,Mn:1.50-1.70%,P≤0.020%,S≤0.015%,V:0.008-0.15%,Ti≤0.02%,N:0.008-0.012%2經過成分優化和控制軋制,按照轉爐→LF連鑄280380mm方坯→連軋成φ130mmφ185mm圓坯→無縫廠軋管的工藝流程,所生產的AG80油管的強度、塑性指標均滿足APISpec5CT第七版的要求,且性能波動較小。所有規格成品AG80隔熱油管的沖擊韌性均滿足標準要求。3鞍鋼生產的部分批號VN微合金強化無縫鋼管表面外折缺陷產生的主要原因是由于鋼管生產原料坯表面存在缺陷所致。主要采取以下措施來減少15crmo合金板表面外折缺陷:合理控制鑄坯的裝爐溫度;加入Al強化脫氧;采用VD處理進行脫氣;加入適量的Ti促進V晶內的析出;調整冷卻水線,降低冷卻強度;采用高拉速;改由鑄機狀態較好的2#連鑄機生產;對鑄坯進行下線放冷后再加熱軋制;提高鑄坯連軋加熱溫度,規定最低終軋溫度。,主要從其機械加工性能(主要從殘余應力的分布)和熱加工性能(高溫壓縮性能)兩方面對其加工性能進行研究。主要工作如下:1利用有限元軟件Abaqus,以Johnson-Cook模型為材料本構模型建立鈦合金TC4-DT切削加工有限元模型。利用該切削模型模擬切削參數(主要從每齒進給量、切削速度、切削寬度、切削深度)變化對工件殘余應力分布的影響。2分別改變每齒進給量、切削深度、切削寬度、切削速度這四個切削參數進行單因素切削試驗,通過試驗得到數據與仿真結果進行對比驗證。3本文對TC4-DT鈦合金進行高溫壓縮實驗,系統地研究了TC4-DT鈦合金的高溫壓縮變形行為。研究了不同工藝參數(變形速率、變形溫度)下,壓縮變形的真實應力—應變曲線的變化規律。4探討熱變形參數對TC4-DT鈦合金微觀組織和性能的影響,對TC4-DT鈦合金微觀組織結構演化等進行了深入的研究,較系統地研究了15crmo合金板變形參數對組織的影響規律。http://www.dggafy.icu

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